Die wahre Geschichte der Entführung von Flug 601, erklärt

„The Hijacking Of Flight 601“ von Netflix, kreiert von Pablo Gonzalez und C.S. Prince, zeigt den tatsächlichen Entführungsvorfall mit dem Passagierflugzeug HK-1274, bekannt als Flug 601. Er gilt als eine der längsten Entführungen in der Geschichte Lateinamerikas und dauerte drei Tage Es brachte das Leben von über 80 Passagieren und Besatzungsmitgliedern in Gefahr. Was an der Flugzeugentführung am meisten rätselhaft bleibt, ist ihr unkonventioneller Abschluss, die Beteiligung realer Personen an der Erzählung und die mutigen Taten derjenigen, die ihr Leben riskierten, um andere zu schützen. Es ist eine Geschichte von gewöhnlichen Menschen, die außergewöhnliches Heldentum an den Tag legen, und ist eine Quelle der Inspiration.

Warum wurde Flug 601 entführt?

Die Geschichte von Flug 601 begann am 30. Mai 1973, als die Sociedad Aeronáutica de Medellín, allgemein als SAM bezeichnet, von Bogota, Kolumbien, abhob und in Cali landete. Nach dem ersten Zwischenstopp flog das Flugzeug weiter in Richtung Pereira, wo weitere Passagiere einstiegen. Als der Flug jedoch in der Luft war, erhoben sich zwei Personen im hinteren Teil des Flugzeugs von ihren Sitzen, schwangen Schusswaffen und erklärten die Entführung des Flugzeugs. Sie trugen silberne Masken. Der größere der beiden Entführer betrat dann das Cockpit und zwang Kapitän Jorge Lucena, das Flugzeug nach Aruba umzuleiten.

Bei ihrer Ankunft auf Aruba äußerten die Entführer ihre Forderungen, darunter die Forderung nach 200.000 US-Dollar in bar und die Freilassung einer großen Gruppe politischer Gefangener in Socorro, Kolumbien. Sie identifizierten sich als Mitglieder der Nationalen Befreiungsarmee (ELN), einer marxistischen Guerillagruppe und Aufständischenorganisation mit Sitz in Kolumbien. Die Entführer bedrohten die Besatzungsmitglieder mit Bomben und zwangen den Kapitän sogar, einen Teil der Munition in seiner Tasche anzufassen.

In den 1960er und 1970er Jahren kam es in Lateinamerika zu einem Anstieg von Flugzeugentführungen, was den breiteren globalen Trend des zunehmenden Luftfahrtterrorismus in dieser Zeit widerspiegelte. Bemerkenswerte Beispiele sind die Entführung von LANSA-Flug 502 im Jahr 1966 durch die Revolutionären Streitkräfte Kolumbiens (FARC) und die Entführung von Copa-Airlines-Flug 713 im Jahr 1971 durch Mitglieder des Ejército de Liberación Nacional (ELN). Trotz der Weigerung der kolumbianischen Regierung, mit Terroristen über die Entführung von Flug 601 zu verhandeln, nahm der Anwalt der Fluggesellschaft, Ignacio Mustafa, Verhandlungen auf und bot den Entführern 20.000 US-Dollar an, was diese jedoch ablehnten. Gleichzeitig wurde ausführlich über die Entführung berichtet, und die Entführer ließen rund 40 Passagiere frei, um gute Presse zu bekommen.

Die Entführer verlangten, dass das Flugzeug nach Lima in Peru geflogen werde, aber aufgrund von Treibstoffmangel landete das Flugzeug wieder auf Aruba. Die Entführer versuchten ein zweites Mal, das Flugzeug wegzufliegen, mussten jedoch erneut nach Aruba zurückkehren, da auf anderen Flughäfen kein Landeplatz verfügbar war. Bei dieser dritten Landung bestanden die Behörden von Aruba auf einem Besatzungswechsel, da die bestehende Besatzung seit über 24 Stunden wach war und ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstellte, wenn sie erschöpft weiterfliegen würde. Die Behörden stimmten zu, dem neuen Kapitän, der das Flugzeug besteigen würde, 50.000 US-Dollar zu überweisen.

Zu den neuen Besatzungsmitgliedern gehörten die Flugbegleiterin Edilma Pérez, eine 32-jährige alleinerziehende Mutter von fünf Kindern, die sich freiwillig für die Aufgabe gemeldet hatte, und ihre vertraute Freundin, die 23-jährige María Eugenia. Da sich nur noch 23 Passagiere an Bord befanden, forderten die Entführer eine Umleitung des Fluges nach Guayaquil, Ecuador, wo er aufgetankt wurde. Am nächsten Morgen traf das Flugzeug in Lima ein, wo es gereinigt und Proviant an Bord gebracht wurde. Außerdem durften zu diesem Zeitpunkt 14 der verbleibenden 23 Passagiere von Bord gehen.

Nachdem die restlichen neun Passagiere in Mendoza, Argentinien, freigelassen worden waren, startete das Flugzeug nur mit den Besatzungsmitgliedern und den Entführern an Bord. Gegen 21 Uhr hinterließ der Kapitän eine Nachricht, dass sie auf dem Weg nach Buenos Aires seien. Was dann jedoch geschah, ist ziemlich verwirrend. Berichten zufolge machte das Flugzeug zwei Zwischenstopps in Resistencia bzw. Asuncion. Vor der Landung an jedem Zielort forderte der Kapitän, dass die Landebahnbeleuchtung ausgeschaltet werde. Die Entführer gingen an diesen beiden Orten von Bord, nachdem sie eine Einigung mit dem Kapitän erzielt hatten. Ursprünglich hatten sie darum gebeten, dass die Flugbegleiter sie aus Sicherheitsgründen begleiten würden, doch der Kapitän versicherte ihnen, dass sie den Aufenthaltsort der Entführer erst in Buenos Aires preisgeben würden, wenn sie den Flugbegleitern erlauben würden, an Bord zu bleiben ein paar Stunden Vorsprung.

Die Besatzungsmitglieder wurden zu ihrer Unterstützung bei der Flucht der Entführer befragt, behaupteten jedoch, dass ihre Familien bedroht worden seien, sodass ihnen keine andere Wahl blieb, als dem nachzukommen. Anschließend begann eine Suche nach den Entführern, bei der sich herausstellte, dass es sich nicht um Guerillasoldaten, sondern um Fußballspieler des paraguayischen Lokalvereins Deportivo Pereira handelte. Ihre Identität wurde durch ihre Erkennung und Interaktion mit dem Radfahrer Luis Reategui sowie durch ihre unverwechselbaren Akzente aufgedeckt.

Die Entführer wurden als Eusebio Borja und Francisco Solano López identifiziert, und ihre Hintergrundgeschichte kam nach und nach ans Licht. Es stellte sich heraus, dass sie versucht hatten, innerhalb der paraguayischen Gemeinschaft Geld für ihr kleines Unternehmen zu sammeln, aber erfolglos geblieben waren. Fünf Tage nach Ende der Entführung wurde López in seiner gemieteten Wohnung in Asunción festgenommen. In seiner Aussage gab er zu, dass er sich erschöpft und hungrig fühlte, was es ihm leicht machte, die Flugzeugentführung durchzuführen. López stellte auch klar, dass die Waffen und Bomben, die sie besaßen, gefälscht seien. Er erwähnte, dass er Borja aus ihrer Zeit als Teamkollegen im América de Ambato-Team in der ecuadorianischen ersten Liga kannte.

Zwei Jahre nach seiner Festnahme wurde López an Kolumbien ausgeliefert, wo er zu einer fünfjährigen Haftstrafe verurteilt wurde. Borja hingegen konnte sich der Gefangennahme durch die Polizei entziehen und bleibt auf freiem Fuß, sodass er sich weiterhin den Behörden entzieht. Während „The Hijacking of Flight 601“ bei den tatsächlichen Ereignissen einige kreative Freiheiten lässt, integriert es zahlreiche Charaktere aus dem wirklichen Leben in die Erzählung. Diese Mischung aus Fakten und Fiktion ermöglicht eine differenzierte Untersuchung des Entführungsvorfalls und fängt die Spannung, das Drama und die menschlichen Komplexitäten ein. Seine Verankerung in realen Ereignissen und Charakteren verleiht ihm Glaubwürdigkeit und emotionale Resonanz.