Society of the Snow: Wie kam es zum Flugzeugabsturz von Andes Flight 571?

Netflix‘ Gesellschaft des Schnees “ führt das Publikum durch die drastische Tortur einer Gruppe von Menschen, die nach einem Flugzeugabsturz in den Anden gestrandet sind. Die Geschichte konzentriert sich auf ihren 72-tägigen Überlebenskampf, während ihre Zahl mit jedem Tag abnimmt. Die Geschichte ist augenöffnend und herzzerreißend, wenn wir die Passagiere beobachten, von denen die meisten kaum Teenager und Anfang 20 sind. Während man ihnen dabei zusieht, wie sie das alles durchmachen, stellt sich immer wieder die Frage: Wie sind sie in diese Situation geraten? Was hat das Flugzeug zum Absturz gebracht?

Das Wetter und eine Fehleinschätzung führten zum Absturz von Flug 571

Die Ergebnisse der offiziellen Untersuchung, die sich darauf konzentrierte, herauszufinden, wie das Flugzeug abstürzte, ergaben, dass einer der Hauptgründe für den Absturz ein Pilotenfehler war. Das Flugzeug war eine Fairchild FH-227D und wurde für die Rugbymannschaft von Montevideo gechartert, die zu einem Spiel nach Santiago, Chile, fliegen musste. Die erste große Änderung ihrer Reiseroute erfolgte, als sie aufgrund des schlechten Wetters einen Zwischenstopp in Mendoza, Argentinien, einlegen mussten.

Oberst Julio César Ferradas war der Pilot. Er hatte viel Erfahrung auf dem Buckel. Er war mehrere Male über die Anden geflogen, weshalb er es nicht für ein sehr gefährliches Unterfangen hielt, Flug 571 über denselben Weg zu fliegen, auch wenn es von manchen als etwas schwierig empfunden wurde. Am Steuer saß Co-Pilot Oberstleutnant Dante Héctor Lagurara, der für den Flug durch das Gelände ausgebildet wurde. Zunächst verlief alles gut und der Flug sollte sein Ziel rechtzeitig erreicht haben. Doch als sie über den Anden waren, begann sich das Wetter zu verschlechtern.

Dicke Wolken bedeckten den Weg und ließen die Piloten blind für ihre Umgebung. Sie flogen unter instrumentellen meteorologischen Bedingungen, ihre wahren Standorte konnten jedoch nicht visuell bestätigt werden. Dies führte später zu der Fehleinschätzung. Nando Parrado , einer der Überlebenden des Absturzes, beschrieb den Weg des Fluges durch den Planchon-Pass und enthüllte, dass die Wolkendecke die Sicht nahezu auf Null reduzierte und das Flugzeug starken Turbulenzen ausgesetzt war. Aber das schreckte die Passagiere noch nicht ab.

Entsprechend Roberto Canessa Als der Pilot sie aufforderte, sich anzuschnallen, weil er Turbulenzen vorhersagte, verstanden die Spieler nicht allzu viel hinein. Stattdessen spielten sie herum, sangen Lieder und sagten, das Flugzeug tanze „Conga“. Als sich die Wolken auflösten, sahen sie, wie tief sie geflogen waren, und jemand fragte sich, ob sie „zu nah an den Bergen flogen“.

Berichten zufolge glaubte Lagurara, dass sie bald Curicó erreichen würden, und nachdem er den Zeitpunkt falsch eingeschätzt hatte, teilte er den Fluglotsen ihre Position mit, die sie visuell nicht überprüfen konnten. Dem Flugzeug wurde die Genehmigung zum Sinkflug erteilt, doch ungefähr zur gleichen Zeit traf es eine Luftblase und stürzte „mehrere hundert Fuß“ ab. Canessa fügte hinzu, dass der Pilot ihre Position grob falsch eingeschätzt und mit dem Sinkflug begonnen habe, als sie sich noch in den Bergen befanden. Nachdem der Fehler erkannt wurde, versuchten die Piloten, die Situation unter Kontrolle zu bringen, und als sie versuchten, das Flugzeug in eine größere Höhe zu bringen, flog es fast senkrecht, aber die Kraft dafür reichte nicht aus.

Bevor es die gewünschte Höhe erreichen konnte, traf das Flugzeug auf die Berge und stürzte auf den Gipfel. In der ersten Schadenswelle wurden die Tragflächen des Flugzeugs abgerissen. Unmittelbar danach brachen Rumpf und Heckteil, wobei letzteres zurückfiel, während der Rumpf noch eine kurze Strecke weiterflog. Der Navigator des Flugzeugs, der Steward und drei Passagiere kamen ums Leben, als das Heckteil abbrach.

Der Rumpf stürzte ab, sank 2.379 Fuß talabwärts und kam plötzlich zum Stillstand, was weiteren Schaden verursachte. Laut Parrado war die Nase des Flugzeugs „zerknittert wie ein Pappbecher“. Die Kraft der Bremse war so groß, dass die Sitze ineinander prallten, wobei die Passagiere die Hauptlast der Kraft abbekamen. Berichten zufolge landete der Rumpf etwa 80 km östlich der vorgesehenen Flugbahn und ließ die Passagiere in den schneebedeckten Anden festsitzen.

Der Pilot Ferradas kam bei dem Absturz ums Leben, der Copilot Lagurara überlebte den Absturz. Allerdings wurde er schwer verletzt. Er starb am nächsten Tag an seinen Verletzungen und soll den Passagieren erzählt haben, dass sie Curicó passiert hätten, was ein Fehler war, da sich das Flugzeug noch in Argentinien befand. Während die meisten Passagiere den Absturz überlebten, erlitten viele von ihnen Verletzungen, wobei schließlich alle Verletzten starben, sodass am Ende nur 16 überlebten.