Otmar Szafnauer: Wo ist der ehemalige Alpin-Teamchef jetzt?
Als 26-jähriger Veteran in der Welt des Formel-1-Rennsports hat der rumänisch-amerikanische Ingenieur Otmar Marin Szafnauer wahre Wunder vollbracht, bevor seine Träume traurigerweise alle auseinanderfielen. Die Wahrheit ist, dass dieser Absolvent der Wayne State University für Elektrotechnik und der University of Detroit-Mercy in Wirtschaft und Finanzen seine Karriere bereits 1986 begonnen hatte, nur um schnell in der Rangliste aufzusteigen. Seinen ersten Job hatte er tatsächlich bei Ford Motors, wo er trotz seines jungen Alters – gerade einmal 22 – zum Programmmanager ernannt wurde, da er bei jedem Schritt seines Weges großes Potenzial zeigte.
Berichten zufolge kam Otmar auf diese Weise wirklich zum Rennsport und schrieb sich an der Jim Russell Racing Driver School ein, bevor er 1991 über die Formel Ford überhaupt anfing, an diesem Sport teilzunehmen. Daher ist es keine Überraschung, dass er die Gelegenheit beim Schopf ergriff 1998 wurde er Operations Director für die Formel 1 von British American Racing, um später als Honda-Vizepräsident zu fungieren. Auch in dieser Zeit führte er kurze, erfolglose Gespräche mit Jaguar, doch es war seine Zeit bei Force India (ab 2009), die ihn als Formel-1-Genie auf die internationale Landkarte brachte.
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Otmar spielte in der Tat eine bedeutende Rolle bei der Leistungssteigerung dieses letztgenannten Teams im Laufe der Jahre und konnte daher bei ihnen bleiben, als sie 2019 verkauft wurden, um 2021 zu Aston Martin zu werden. Allerdings wusste zu diesem Zeitpunkt kaum jemand, dass sich seine Wege trennen würden mit seiner Crew im Januar 2022, um im Februar als Teamchef zu Renaults BWT Alpine F1 zu wechseln, nur um Mitte der Saison 2023 hart verdrängt zu werden. Er hatte ehrlich gesagt zwei großartige Fahrer unter seinem Kommando, trotz ihrer eigenen persönlichen Probleme, aber zwei aufeinanderfolgende Ausfälle waren einfach unverzeihlich, laut Netflix Staffel 6 von „Formula 1: Drive to Survive“.
Otmar Szafnauer ist jetzt als technischer Unternehmer und Reisender erfolgreich
Otmar wurde nach dem Großen Preis von Belgien 2023 im Juli von Alpine F1 entlassen, nur um durch seinen Ingenieurkollegen Bruno Famini ersetzt zu werden – er wurde auch zum Vizepräsidenten von Alpine Motorsports ernannt. Daher hat Ersterer sich seitdem öffentlich gegen die Muttergesellschaft Renault ausgesprochen und behauptet, er sei mit der Gnade von fünf Jahren eingestellt worden, um die Dinge zu ändern, wurde aber nach nur anderthalb Jahren entlassen. Er sagte „Ich denke, die Geschäftsleitung von Renault, der CEO Luca de Meo, will, wie jeder in der Formel 1, sofort Erfolg haben, und leider funktioniert das in der Formel 1 nicht.“
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„Also, wissen Sie, ich habe ihn darauf hingewiesen, dass es Zeit und den Prozess braucht, es zu tun, was erforderlich ist, und nachdem ich 34 Jahre lang Rennen gefahren bin, davon 26 Jahre lang in der Formel 1, denke ich, dass ich über ein gewisses Maß an Erfahrung spreche, wenn.“ Ich sage, das ist es, was nötig ist, um ein Team umzudrehen“, fuhr Otmar fort und erzählte „Cars & Culture with Jason Stein“ von SiriusXM. „Und sie wollten es schneller machen, als es möglich war, und ich konnte es einfach nicht Ich stimme einem unrealistischen Zeitplan zu, denn wenn man das tut, ist es nur eine Frage der Zeit und jeder wird frustriert, also habe ich einen sehr realistischen und möglichen Plan entworfen und ich denke, sie wollten diesen Plan mit jemand anderem abkürzen.“
Otmar äußerte außerdem: „Die Muttergesellschaft wollte in vielen Bereichen des Rennteams viel Kontrolle haben. Mehr als ich jemals zuvor gesehen habe. Wissen Sie, der kaufmännische Bereich, der Marketingbereich, die Personalabteilung, die Finanzen, die Kommunikation, all diese Dinge waren nicht mir unterstellt, sondern um mich herum, jemand anderem in der größeren Organisation. „Wenn Sie sagen, dass alles andere gleich ist – die Autos sind gleich, die Fahrer sind gleich, die Leistung ist gleich, Ihr Wissen über die Reifen ist gleich –, aber was nicht gleich ist, ist die Tatsache, dass ein Mercedes oder ein Red Bull Personal und Finanzen haben … all die kommerziellen Aspekte und die Kommunikation berichten an [ihnen] und wir nicht, raten Sie mal, wer gewinnen wird?“
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Was Otmars aktuellen Stand betrifft: Soweit wir das beurteilen können, hat der Gründer der Soft Pauer F1-Timing- und Streckenpositionierungs-App (gegründet 2009) seitdem eine weitere App namens EventR auf den Markt gebracht. Dieses kreative Programm macht seinem Titel alle Ehre, indem es Benutzern hilft, ihre Veranstaltungen und Reisen auf die kostengünstigste und praktischste Weise zu planen, was bedeutet, dass es ihnen dabei hilft, in jeder Hinsicht zu sparen. „Supercharge your travel“ ist das Motto dieser App, und es sieht so aus, als ob dieser in Großbritannien ansässige Familienvater durch seine eigenen Abenteuer rund um die Welt mit seinen Lieben dazu inspiriert wurde, wie auf seinen Social-Media-Plattformen angegeben.